媒体看泰钢丨山东氢能放能 绿氢挑大梁-凯发k8娱乐官网

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发布日期:
12月12日,2023年
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媒体看泰钢丨山东氢能放能 绿氢挑大梁

12月11日,大众日报《经济导报》以“山东氢能放能,绿氢挑大梁”为题介绍了山东省氢能源发展、运用情况。其中,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发集团被作为代表企业报道了探索氢能源产业的相关做法。

12月1日,《共建中国氢能高速行动倡议》发布,中国氢能发展进一步提速。

山东是首个氢能大规模推广应用的示范省份,也是制造业大省,钢铁、化工行业发达,因而通过工业副产品制氢,成为山东大规模推广氢能产业的一大优势;与此同时,目前山东绿能应用前景广阔,绿能制氢潜力巨大。齐鲁工大(山东省科学院)二级研究员、山东省生态文明研究中心主任周勇表示,应当绿氢、灰氢双管齐下,首先从上游迅速推进山东氢能产业建设,并同步建立氢能有效利用产业链和商业模式,确保山东氢能利用走在前,并助力“双碳”目标的实现。

副产制氢极为丰富

青岛市黄岛区有一处港口叫董家口港,港口的战略定位是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心。

对于山东凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发集团(下称“凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发”)来说,董家口港还是重要的出口枢纽。“港口离公司300公里,我们的产品正好可由公司的氢能源车队运抵并出海;而且董家口港也有加氢站,卡车返程也无忧。”凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发技术研发中心副主任任来锁告诉经济导报记者。

在周勇看来,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发可说是山东氢能源产业探索的一个代表。“众所周知,山东是钢铁、炼焦、煤化工、地炼、盐化工等生产大省,而目前煤制氢、炼油副产氢、焦炉气副产氢、氯碱工业副产氢等,依然是氢能源的主要来源。”他表示,“发达的传统工业以及丰富的副产氢,成为山东大规模推广氢能产业的一大优势。”

据任来锁介绍,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发对氢的利用可以追溯到2006年,当时投产的冷轧钢生产线,急需氢气作为退火保护气体。于是,公司又开始尝试从焦炉气中制备、存储氢气,并累积了大量工艺手段;这就是“焦炉气副产氢”。

“焦炉气是高温炼焦时产生的一种副产品,含有55%的氢气,此前只是单纯烧掉;后来我们开始制备75%的氢气(其余25%是氮气)作为退火保护气;退火工艺完成后,剩余的气体再经过纯化工艺,最后生产出纯度95%的工业用氢。”任来锁说。

任来锁认为,现在钢铁产业高度发达,低碳环保则是行业最新“赛道”。“谁能更好地控制碳排,谁就能在赛道中领先,所以我们义无反顾投身氢能产业。”他说,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发创新了基于变压吸附的“二级纯化 精准滤杂”生产工艺,实现了从氢含量55%的焦炉气,到75%退火保护气、95%的工业用氢,最后是纯度达到99%的燃料电池用氢的多梯度氢制备。

目前,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发已经完成年产750吨的变压吸附装置的建设。有了丰富的氢来源,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发也已经成为山东少有的,业务遍及氢能制备、储运、应用全产业链的企业。

绿氢即将“挑大梁”

“在绿氢生产和出口方面,山东具有良好的资源和地理优势。”济南绿动氢能科技有限公司(下称“绿动氢能”)总经理陈颖对经济导报记者表示。

公开数据显示,截至2023年6月,山东省新能源可再生能源装机达到8382万千瓦,占电力总装机的41.8%。其中,光伏装机达到4946万千瓦,稳居全国首位;风电装机达到2421万千瓦;生物质装机达到417.3万千瓦,规模均稳居全国前列。但据经济导报记者了解,目前山东的风、光等绿能发电的发电量却有待提高。究其原因,不外乎绿电的不稳定性,以及带来的对电网的冲击。

“正因如此,绿电制氢才有实际意义。”陈颖说,“绿电并网之余,富余电力可以制氢,而且不产生碳排,是实实在在的‘绿氢’。”

值得一提的是,据陈颖介绍,在绿电制氢方面,“我国在关键核心技术上,比如在催化剂、膜电极等关键材料部件上,已经实现自主化了。”

在下游应用端,绿动氢能也自主研发生产了氢能利用的核心设备——燃料电池,并且在去年底,供能燃料电池、空冷燃料电池及车用燃料电池系统3条生产线在济南正式投产。

陈颖认为,目前氢能的大规模推广,瓶颈还在于大规模储运。而这,也是她看好山东优势的原因:“山东副产氢资源和绿氢资源丰富,几百公里的运输半径可覆盖山东和周边省市,具有氢能示范应用的良好条件。”

碳交易政策将跟进

因为工业副产氢在制备过程中会产生一定的碳排,因此被归为“灰氢”。

也正因如此,2022年国家发改委发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》中,明确表示“应用灰氢不应该视为清洁能源替代,也不能完成节能减煤降碳降污的目标”。

但在任来锁看来,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发生产的燃料电池用氢单纯被归类为“灰氢”有点“冤”:“副产氢的碳排放量已经计算在‘主产品’中了,再将这部分氢气定义为‘灰氢’,有重复计算碳排放的嫌疑;况且未来还有碳捕集和封存技术(ccs),能捕捉制备氢能时产生的碳排。”

与此同时,为减少企业原燃物料运输过程产生的碳排放与污染物,凯发k8娱乐官网-k8天生赢家一触发购置了氢能源重卡4辆,并利用自产氢能运营,目前已经产生了明显的环保效益——提升了企业环保绩效评级。

至于经济效益,陈颖表示,北京的氢燃料电池汽车碳减排已进入碳市场交易。“我们在北京投放了几百辆氢能源车,已经参与交易。”她说。

“山东推广应用氢能的优势环节,依然在生产端。”周勇总结道,“目前工业副产氢依然是主流,但绿氢也在及时跟进,二者协调发展,将从上游迅速推进山东氢能产业建设。”

“与此同时,氢能的储运和应用产业链和商业模式,也在逐步建立,再加上政策方面的跟进,未来山东氢能利用一定大有可为,并助力‘双碳’目标的实现。”周勇表示。

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